| ナックル加工④ |
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| 2012/7/24 |
加工がだいたい終わったので、車両に装着。タイヤまですべて組上げハンドルを切って、切れ角、アッカーマン角などを測り・・・ＯＫ！！
またまたバラして、加工したナックルはカッコ良く綺麗に色を塗り乾くまで待って・・・
待ってたら夜が明けそうなので、明日組みましょう・・・
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| 手が空き次第ナックル加工③ |
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| 2012/7/24 |
昼間は他の仕事が入っているので、どうしても夜からになってしまう。。。
切断して溶接・・・強度も問題ない様に溶接しているので大丈夫かとは思う・・・が・しかし、念には念をと言う事で・・・補強もキチッと入れておきます。
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| ナックル加工② |
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| 2012/7/23 |
まず冶具の作製。。。これがキモになるので、あーじゃーこーじゃー、アッカーマン角がどーのこーのと時間をかけて作ります。
冶具が出来たら次は冶具に合わせて切断・溶接。
そーこーしているうちに夜も明けてきそうなので本日は終了。
ちなみに。。。後のナックルはノーマル。冶具に付いている方は加工後です。
違いが解るかな～
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| ナックル加工 |
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| 2012/7/23 |
当社デモカーのＳＲ２０搭載ＢＭＷ号。。。
もう少し切れ角が欲しい・・・との事でナックル加工を施します。
ホントは、8/10（金）ウチの主催の走行会までに、もしくは8/27（月）のＫＲＦさん主催の走行会が日光サーキットなのでそれまでにやればいいと余裕をぶちかましていたら、某雑誌の取材が入り、今週末日光サーキットに行くことになったので、日光ならば切れ角アップはやっておきたい・・・と言うことでＢＭＷ号のナックル加工が始まりました。
ＢＭＷのナックル加工・・・はっ初体験！！
とは言うものの、やり方はだいたい他の車と一緒かな・・・
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| 180SX |
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| 2012/7/23 |
180SX・・・
かっこいい・・・
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